液壓機上的液壓元件許多,需求充足的液壓油。當液壓油因運用時間過長變質而需求替換時,有人過錯地以為,隻需將液壓油箱內的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油,設備運用時新舊油混合運用會加快新油蛻變的速度。
液壓機正確的換油過程應首要放掉液壓郵箱中的液壓油,清洗潔淨油箱後加入新液壓油,再拆下回路總管,發起發起機後低迷作業,使油泵作業,分別操作各組織,靠液壓油將回路中的舊油逐一排出,直至回油總管有新油流出停止,最終,將回油總管與油箱銜接,往油箱中彌補新液壓油至規則位置即可。
當然,這樣給液壓機換油也有它的缺陷,就說帶先導的裝載機吧,這樣換油,首要怠速時,先導油壓就有35公斤,剛發起機器,先導油(就是新換的油)就到回油管了,就是預備3大桶液壓油都不必定夠,別的,回油管也不是隻要一根,需逐一撤除,這樣挨個做起來很費事。俗話說得好:“磨刀不誤砍柴工”,朋友們不要怕費事!試想一下,這樣換油盡管慢了點,還需求視詳細車型和狀況而定,但這樣做最多半響到一天的時間就夠了,這台設備這一天能掙多少錢?假如由於液壓機汙油而致使某一元件損壞的話,那除了修理工時和費用外,僅備件就要吃掉多少錢?這可肯定不是駭人聽聞!